Наименование продукции |
Фото |
Схемы соединения |
Технические характеристики |
Сертификаты
и разрешения |
Область применения |
FL 300 P
(ВНЖ-300П-У2) |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских плацкартных и купейных вагонов |
40 FL 300 P
(40ВНЖ-300П-У2) |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских плацкартных и купейных вагонов |
FL 350 P
(ВНЖ-350П-У2) |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских плацкартных и купейных вагонов |
40 FL 350 P
(40ВНЖ-350П-У2) |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских плацкартных и купейных вагонов |
КM 260 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с системой электроснабжения 110 В с установкой кондиционирования воздуха и пассажирских вагонов с системой электроснабжения напряжением 50 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
40 КM 260 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения пассажирских вагонов с системой электроснабжения напряжением 50 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
84 КM 260 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с системой электроснабжения 110 В с установкой кондиционирования воздуха при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
90 КM 260 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с системой электроснабжения 110 В с установкой кондиционирования воздуха при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
|
КM 300 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с системой электроснабжения 110 В с установкой кондиционирования воздуха и пассажирских вагонов с системой электроснабжения напряжением 50 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
40 КM 300 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения пассажирских вагонов с системой электроснабжения напряжением 50 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
84 КM 300 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с системой электроснабжения 110 В с установкой кондиционирования воздуха при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
90 КM 300 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с системой электроснабжения 110 В с установкой кондиционирования воздуха при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
КL 350 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с автономной системой электроснабжения 110 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
90 КL 350 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с автономной системой электроснабжения 110 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
КL 375 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения пассажирских и специальных вагонов с автономной системой электроснабжения 110 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
90 КL 375 P |
|
|
|
|
Для электроснабжения магистральных пассажирских вагонов с автономной системой электроснабжения 110 В при работе в режиме заряда - подзаряда в условиях эксплуатации по группе М 25 Гост 17516.1 |
KH 150 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
50 KH 150 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
72 KH 150 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
75 KH 150 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
KH 220 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
50 KH 220 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
72 KH 220 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
ТПНЖ 550 У2 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
46 ТПНЖ 550 У2 |
|
|
|
|
Для запуска дизельного двигателя тепловоза с использованием стартера-генератора или тягового генератора, работающего в стартерном режиме, для питания током цепей управления, освещения и вспомогательных нагрузок при неработающем дизеле |
